华运联合仔猪运输车

技术说明

3层6米

采用东风DFH1160BX1JV底盘；配东风EQH160-52发动机（国V标准）；带空调、巡航系统。设有封板开闭系统（一般在空车和极端恶劣气候时关闭）

整车最大载重量为15.8吨，可载货8.085吨。车厢主体结构为铝合金型材.车厢内设有三层（层高660mm），每层3个栏位，每个栏位4.6平方米。

内部的地板和顶部的天花板可以翻起，方便人员进出各个栏位，装卸猪，进行冲洗。

装有一个160升不锈钢水箱和一个手动控制盘用于控制水气系统.每栏配2个鸭嘴式饮水嘴和4个喷雾头。

每个栏位配装一个降温用的风扇，每层风扇由PLC控制面板内部的程序控制，层层循环交替运行。

厢体内部总面积41.4m㎡；每次最佳运输数量为690头仔猪（6Kg），每头仔猪占地面积按照0.06㎡来计算。

车尾设整体进口液压升降平台，其承载能力为960公斤，液压系统为钢制，平台及护栏为铝制.升降速度为10-20cm/秒。

厢内后部装有3个前射灯，前部装有1个后射灯.用于夜间照明和动物出入引导。

车厢外部按照行业规定装有护栏和侧灯。箱体内配有加热系统，采用内地板液体循环加热。

进口控制系统配有3种模式：

1. 遥控器：遥控升降平台运动，遥控风扇和射灯开关。

2. 有线控制器：在遥控器失灵的情况下，可以控制升降平台运动。

3. 控制显示板（在电控箱内）：手动控制风扇和射灯。

4层9米

采用东风DFH1310A1底盘；8×4驱动；配康明斯ISL9.5-340E51A发动机（国V标准）；带空调、巡航、GPS系统。设有封板开闭系统（一般在空车和极端恶劣气候时关闭）

整车最大载重31吨，可载货15吨。升降台纵向厚度：0.25米。车厢主体结构为铝合金材料。车厢内设有4层（层高约614mm），每层4个栏每个栏位约5.4平方米，共计16个栏位；

装有一个160升不锈钢水箱和一套水气控制盘。每栏配2个鸭嘴式饮水嘴（离层面200mm）和4个喷雾头（喷水量为0.3升/分钟/个）。

内部的地板和顶部的天花板可以翻起，方便人员进出各个栏位，装卸猪，进行冲洗。每栏配1个电扇，进行每层的交替吹风。共计16个降温风扇。

车尾设整体进口液压升降平台，其承载能力为950公斤，液压系统为钢制，平台及护栏为铝制.升降速度为10-20cm/s。

车厢外部按照行业规定装有护栏和侧灯。箱体内配有加热系统，采用内地板液体循环加热。

厢内后部装有4个前射灯，前部装有1个后射灯.用于夜间照明和动物出入引导。

车厢外部按照行业规定装有护栏和侧灯。箱体内配有加热系统，采用内地板液体循环加热。

进口控制系统配有3种模式：

1. 遥控器：遥控升降平台运动，遥控风扇和射灯开关。

2. 有线控制器：在遥控器失灵的情况下，可以控制升降平台运动。

3. 控制显示板（在电控箱内）：手动控制风扇和射灯。

4. 水气控制板：手控喷雾

破瘟行者

四位一体，全面防护非洲猪瘟，让生猪运输无后顾之忧。

1. 环境控制：控制空气流通防治，在运输环境下内部空气污浊，导致病原体过度滋生。

2. 温控系统：使猪只保持最舒适最健康的温度环境，让猪拥有更多抵抗外部细菌的免疫力。

3. 水循环系统：高压喷雾，有效清洁车内污染，以及室内降温。可加载消毒剂全面杀菌防护！

4. 升降机系统：猪只离场入场不接触地面，减少感染风险。

配置参数

安全性和舒适性

1. 车厢整体采用铝型材框架结构，箱体内分层，每层分栏位；

2. 全车无死角，无尖锐锋利棱角，地面防滑雕纹处理；

3. 减少运输对处理猪只的各种应激反应和伤害；

4. 降低猪只因运输所造成的死亡率；

5. 减少猪只在运输过程中传染病的交叉感染和防疫威胁；

符合欧洲标准，每个猪只都需要足够的空间可以自由地站立或躺卧。

我们在充分尊重猪只社会环境的基础上生产制造专业的运输车辆，所有的猪可以以最自然的姿势站立和躺卧。合理的密度安排使得猪只感觉舒适并且可以使车内空气流通更加顺畅。

温控系统

车厢内地板设有加热系统，猪只在运输过程中也能时刻保持最舒适温度。

加热器有温控感应，温度过高，加热器停止工作。

散热管镶嵌地板内部，不占用空间。

实时视频监控车内每一层猪只的状态。有视频监控和温度报警装置。

通过温度报警装置，若车厢内温度超过安全温度，驾驶室内自动报警，方便司机调整车厢内的温度。

喷淋系统（选配）

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  饮水系统
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  喷雾系统

环境控制

猪对温度很敏感，所以运猪车的通风非常重要，但往往很难控制。

猪只损失由于不当的空气对流、传递和辐射而发生，最关键的部分就是驾驶室后的车厢前端。

车厢内的温度设定取决于畜禽最舒适的温度区域。

升降系统

华运联合的运猪车可选配两种模式的升降机，坡道式升降和升降梯式。

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  升降系统实景图
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  升降系统遥控器

实景图展示